Propostas para o Futuro do Transporte

O futuro do transporte no Rio de Janeiro está pautado por projetos ambiciosos que somam aproximadamente R$ 100 bilhões. Entre as principais propostas, destacam-se a expansão da Linha 4 do metrô até o Recreio dos Bandeirantes, a substituição dos corredores BRT Transoeste e Transcarioca por VLTs e a implementação de novas conexões hidroviárias na Baía de Guanabara.

Atualmente, passageiros como Maria de Jesus da Silva, diarista de 44 anos que reside na Cidade de Deus, enfrentam deslocamentos demorados e complexos devido às limitações do sistema. Se a Linha 4 do metrô fosse estendida até o Recreio, a mobilidade da população dessa região melhoraria significativamente.

O Progresso da Linha 4 do Metrô

Inicialmente prevista para a Olimpíada de 2016, a expansão da Linha 4 foi suspensa devido à crise financeira do estado e substituída pelo BRT. O projeto original previa a escavação do trecho sob o canteiro central da Avenida das Américas. Atualmente, a conclusão da estação Gávea está prestes a ser retomada, graças a um acordo firmado entre diferentes órgãos e ao investimento de R$ 600 milhões do MetrôRio, que terá sua concessão prorrogada até 2048.

A expansão do metrô é vista como essencial para melhorar a mobilidade urbana. O sistema carioca, iniciado em 1979, tem 54,4 km de extensão e 41 estações, enquanto o metrô de São Paulo, que iniciou operações apenas cinco anos antes, já conta com 104,4 km e 91 estações.

Outras Expansões Planejadas

O plano diretor do metrô, atualizado em 2017, inclui propostas como:

• Extensão da Linha 4 até o Recreio dos Bandeirantes.
• Criação de uma conexão subterrânea entre a Gávea e a Rua Uruguai.
• Conclusão da Linha 2, interligando Estácio à Praça Quinze.
• Implantação da Linha 3, que ligaria São Gonçalo ao Centro através de um túnel sob a Baía de Guanabara.

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Substituição dos BRTs por VLTs

Uma das propostas da prefeitura é substituir os corredores do BRT Transoeste e Transcarioca por VLTs, com custo estimado de R$ 16 bilhões. Além disso, está em estudo a implantação de um VLT ligando Botafogo, Gávea e Leblon, com um investimento de R$ 1,5 bilhão.

Integração do Transporte Metropolitano

A gestão municipal também propõe a implantação do BRT Metropolitano, visando conectar os sistemas de transporte municipal e intermunicipal. O projeto inclui a conclusão de dois terminais do Transbrasil:

• Trevo das Margaridas, para atender passageiros vindos da Baixada Fluminense via Via Dutra.
• Trevo das Missões, facilitando o deslocamento de quem chega pela Rodovia Washington Luís.

Expansão do Transporte Hidroviário

No transporte por meio da Baía de Guanabara, a prefeitura busca licitar uma rota de barcas entre os aeroportos Santos Dumont e Tom Jobim. Com previsão de investimento de R$ 109,5 milhões, a licitação já foi realizada, mas não houve interessados, e o edital está sendo revisado. Outra proposta inclui a ligação hidroviária entre São Gonçalo e a Praça Quinze.

Prioridade ao Transporte Sustentável

A expansão dos transportes sobre trilhos é uma solução mais sustentável, pois reduz o consumo de combustíveis fósseis e minimiza emissões de gases poluentes. De acordo com especialistas, a redução do uso de veículos particulares é essencial para evitar congestionamentos e diminuir os impactos ambientais.

A ampliação da malha metroviária e a integração dos modais de transporte são fundamentais para garantir uma mobilidade eficiente e sustentável para os moradores do Rio de Janeiro.